第七屆北京國(guó)際車展場(chǎng)場(chǎng)爆棚。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公休日的參觀者人數(shù)達(dá)到九萬余人，創(chuàng)下國(guó)展中心專業(yè)展覽單日參觀人數(shù)的最高紀(jì)錄。車展緣何如此火爆？其答案既簡(jiǎn)單同時(shí)又令人深思，因?yàn)橹袊?guó)百姓要買車！
十幾年前，汽車在中國(guó)尚屬于調(diào)配物資，是奢侈品和權(quán)利的象征，轎車進(jìn)入家庭何從談起？而八年前那場(chǎng)“轎車進(jìn)入家庭”的大討論中，新舊觀念在激烈地進(jìn)行交鋒。時(shí)隔幾年以后，中國(guó)的私人購(gòu)車比例已越來越高，汽車進(jìn)入家庭水到渠成。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，二000年廣州的私人購(gòu)車比例超過了百分之九十；成都超過了百分之八十；北京則是百分之六十左右。到了二00一年，這種發(fā)展趨勢(shì)還在繼續(xù)強(qiáng)化。
今年正值中國(guó)加入世貿(mào)組織第一年，中國(guó)汽車進(jìn)入了高速增長(zhǎng)期，增幅高達(dá)百分之二十五，北京、廣州、成都、深圳等大城市，更開始出現(xiàn)普通老百姓購(gòu)買家庭用車的熱潮。而同時(shí)，幾乎所有的著名國(guó)外汽車廠商都紛紛獲準(zhǔn)在中國(guó)合資生產(chǎn)汽車，他們急于搶占這塊巨大的潛在市場(chǎng)。
改革開放二十多年，彩電、冰箱等在中國(guó)的普及率已達(dá)九成以上，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比毫不遜色。正在國(guó)內(nèi)消費(fèi)逐漸失去亮點(diǎn)的時(shí)候，呼喚新一代“領(lǐng)航產(chǎn)品”的出現(xiàn)已越來越迫切。專家稱，所謂的“領(lǐng)航產(chǎn)業(yè)”必將是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展整體水平的綜合體現(xiàn)，同時(shí)，要在眾多相關(guān)行業(yè)中能形成巨大的沖擊波效應(yīng)。由此，汽車工業(yè)終于被推到了前臺(tái)。
的確，對(duì)中國(guó)普通消費(fèi)者來說，轎車已成為當(dāng)今除住房之外的最大一項(xiàng)投資。在解決溫飽之后，中國(guó)人住與行的現(xiàn)代化已提上政府的日程。
據(jù)分析，汽車不僅能方便人們的日常出行，同時(shí)也為社會(huì)創(chuàng)造出驚人的財(cái)富。以美國(guó)通用公司汽車為例，其年銷售額為二千多億美元，相當(dāng)于前些年中國(guó)的全年稅收總額。上海汽車工業(yè)也曾一度占全國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)贏利的百分之七十。
與此同時(shí)，轎車只有在私人消費(fèi)中才能強(qiáng)國(guó)富民。轎車如果只是公款消費(fèi)，國(guó)家在投資造車的同時(shí)還要花錢養(yǎng)車，長(zhǎng)此以往財(cái)政將不堪重負(fù)。只有轎車進(jìn)入家庭，鼓勵(lì)轎車的私人消費(fèi)，國(guó)家才能擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。
當(dāng)今社會(huì)，僅一個(gè)汽車工業(yè)的工作崗位就可以形成材料、能源等上游產(chǎn)業(yè)兩個(gè)就業(yè)崗位，與此相應(yīng)的是，在銷售、維修、公路、金融、保險(xiǎn)、旅游等下游產(chǎn)業(yè)造就眾多工作崗位。若按照國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，到二0一0年，中國(guó)轎車產(chǎn)量將達(dá)到三百五十萬輛，轎車社會(huì)保有量二千二百萬輛，其所提供就業(yè)機(jī)會(huì)就要高達(dá)一點(diǎn)五億個(gè)。轎車工業(yè)的發(fā)展，使生產(chǎn)者及相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者獲得財(cái)富，而他們的消費(fèi)又增加了其它產(chǎn)業(yè)的收入，反過來又使更多的人買得起轎車，這不啻為一種良性循環(huán)。
