近年來，城區(qū)交通擁堵日漸成了市民糾結的問題。據(jù)交警大隊提供的數(shù)據(jù)：截至2010年上半年，全市機動車保有量為305164輛，占金華地區(qū)的25.73%，列各縣市(區(qū))首位，機動車保有量增幅為5.83%。面對機動車越來越多的現(xiàn)狀，違規(guī)行駛在中心城區(qū)機動車道上的電動三輪車成了主干道交通混亂的重要原因之一。
記者從交警部門了解到，電動三輪車經(jīng)常出現(xiàn)逆向行駛、隨意改變車道、闖紅燈、掉頭、占用機動車道、裝載貨物超長、超寬等違法現(xiàn)象。從交警部門的統(tǒng)計來看，目前65%左右的事故源于電動車。
市公安局交警大隊事故對策科科長劉根水說，電動三輪車的車身大多是直角設計，容易對道路上其他行駛者造成傷害；由于這些電動三輪車無牌無證、車輛本身價格低，加上未購買任何保險(即使想辦理保險也辦不到)，一旦發(fā)生重大道路交通事故，就可能棄車逃逸，即使不逃逸也可能無力承擔大額的醫(yī)療費、賠償費，由此形成難以解決的民事糾紛和事故傷亡者的賠償問題，事故傷亡者的合法權益難以得到保障。
在中心城區(qū)范圍內“奔跑”的電動三輪車，因時速在35公里以上的設計(部分車輛甚至達到40公里以上)，導致此類電動三輪車的行駛速度較快。此外，電動三輪車本身不是為載客營運設計、平穩(wěn)性差、制動系統(tǒng)不夠完善也是電動三輪車的若干缺點。
根據(jù)前期調研看，新馬路買菜、賣菜的人群和三挺路夜市的經(jīng)營戶多以電動三輪車作為運輸工具，這將大大影響了中心城區(qū)的交通秩序。
另外，記者還了解到，國際商貿城、江東貨運場站一帶以及農貿成、副食品市場等暫時還未列為禁行區(qū)域。
