痛苦總是與幸福結(jié)伴而行！
2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷1800萬(wàn)輛蟬聯(lián)世界第一，這個(gè)“光環(huán)”背后是各地不斷吃緊的停車難和行車難？在進(jìn)入全面擁堵時(shí)代的今天，哪里不是蜀道之難的再現(xiàn)！汽車消費(fèi)者的用車幸福指數(shù)不斷下降，每個(gè)汽車消費(fèi)者都在被痛苦著……
顯然，我們的相關(guān)設(shè)施還不足以支撐全面享受汽車時(shí)代的文明；當(dāng)然，更多潛在消費(fèi)者幾乎無(wú)法接受汽車限購(gòu)的現(xiàn)實(shí)……可是，我們能夠改變的似乎很有限，除了改變自己的行為似乎別無(wú)他法。限制購(gòu)買總量或發(fā)展公共交通或提高用車成本，都難以緩解當(dāng)前已經(jīng)形成的擁堵現(xiàn)狀。治理積重難返的汽車交通問題或許要用50年以上的時(shí)間，而且關(guān)乎城市規(guī)劃、道路建設(shè)、公共交通等一攬子的方案。
汽車消費(fèi)不可能停止下來(lái)，我們身邊的擁堵還會(huì)加劇，上述治堵不方案短期都不會(huì)見效，最易見效也是最難的辦法就是改變自己的交通行為。
首先，理性認(rèn)識(shí)擁堵時(shí)代的現(xiàn)實(shí)狀況，我們已經(jīng)不可能回到幾年前輕松的開車環(huán)境了；
其次，極大限度減少并杜絕不文明的駕駛行為，少一些摩擦少一些事故給道路減減壓；
再次，給新手和女士多一點(diǎn)理解多一點(diǎn)尊重，從內(nèi)心接受他們并不逞一時(shí)的口舌之快；
第四，行車時(shí)自覺的為行人著想并讓路，停車時(shí)自覺的為他人著想盡量不要浪費(fèi)空間；
……
還有很多很多可以規(guī)范的交通文明，可是我們的行為上述四點(diǎn)未必都可以達(dá)標(biāo)？身體力行的從自身做起，為行車和停車減壓，多讓出一條路多讓出一個(gè)車位……
改變用車行為對(duì)緩解行車難和停車難最易見效，是因?yàn)槲覀兠總€(gè)駕駛者都有很大的提升空間?？墒虑橹灰仙降赖滦袨閷用嬗质且患芾硐牒茈y的現(xiàn)實(shí)，沒有行政指令沒有行政處罰沒有利益關(guān)聯(lián)……
可是，汽車大國(guó)下的汽車責(zé)任需要我們自覺規(guī)范交通行為了。
暢通的環(huán)境需要每個(gè)駕駛者共同維護(hù)，每個(gè)駕駛者也可共享暢通的文明。我們的媒體和論壇和車友會(huì)和車企，應(yīng)該把倡導(dǎo)文明交通當(dāng)作每天要做的事情，長(zhǎng)期推動(dòng)這一公益事業(yè)并喚醒更多汽車人的公益心。
文明，有時(shí)就從自己的一點(diǎn)節(jié)制開始；文明，有時(shí)就從和善提醒別人開始；文明，有時(shí)就在虛心接受別人的批評(píng)開始；文明，有時(shí)就需要那么一點(diǎn)點(diǎn)氛圍……
人性向善，汽車文明，可以期待。
